Un asiento giratorio de autocaravana está diseñado para abrir el espacio de vida de su furgoneta y sin duda será una valiosa adición a su conversión de autocaravana.
En el artículo de hoy, queremos mostrarle lo fácil que es instalar un asiento giratorio RIB RHD VW T5/T6 en 4 sencillos pasos.
También tenemos un muy útil "Cómo" vídeo de instalación para que usted pueda ver donde Mike le muestra exactamente cómo hacer esta tarea y le da consejos y sugerencias a lo largo del camino. Merece la pena verlo.
Hay diferencias entre un conductor RIB y la placa giratoria del asiento del pasajero RIB, y entre el desplazamiento y no desplazamiento, por lo que vale la pena señalar aquí que esta guía es puramente para el asiento del conductor único.
Paso 1 - Desmontaje del asiento Quitar el asiento
Levante el asiento si es posible, ya que va a hacer que sea más fácil para usted para el acceso y también para desenchufar cualquier conexión que tengas debajo de la base del asiento, por ejemplo, cables del airbag, asientos calefactados, etc. A continuación, necesitarás una llave de tubo de 13 mm para aflojar las dos tuercas de la parte delantera que sujetan el deslizador a la base del asiento y los dos tornillos de la parte trasera.
A continuación, simplemente levante el asiento directamente.
Una vez retirado el asiento, verás que hay dos pernos roscados verticales fijados en la parte delantera de la base del asiento, como se muestra en la imagen. En la parte trasera de la base habrá quitado los dos pernos; las tuercas no son visibles ya que están soldadas en su lugar dentro de la base. Guarde las tuercas y tornillos originales de fábrica que haya retirado, ya que necesitará utilizarlos en un paso posterior.
Perno roscado fijado en su sitio
Paso 2 - Colocación de la placa giratoria de la semirrígida
Ahora puede colocar la placa giratoria en la base del asiento del conductor como se muestra a continuación.
La palanca roja debe apuntar hacia arriba a la izquierda, junto al freno de mano.
Placa de asiento giratoria colocada en la base del asiento
Paso 3 - Atornille la parte delantera de la placa giratoria a la base del asiento
Fije la placa a los dos pernos fijos delanteros de la base del asiento levantando ligeramente la placa, inserte las dos tuercas delanteras negras originales de fábrica en el hueco y apriételas.
Placa giratoria atornillada a la base del asiento
Lo siguiente que hay que hacer es coger los dos tornillos avellanados largos. Empuje la palanca roja lejos de usted y gire la placa superior para permitir el acceso en los dos agujeros traseros. Usted debe encontrar las dos pequeñas tuercas cautivas en la base del asiento. Es posible que tenga que mover su calce ligeramente para obtener espacio libre, a continuación, pop en los tornillos y fijarlos en su lugar.
Los tornillos avellanados fijarán la placa giratoria a la base del asiento.
Ahora que los cuatro pernos de las esquinas están fijados en su sitio, tendrá que apretarlos con una llave Allen y una llave plana.
Si va a instalar la placa giratoria de forma permanente, le recomendamos recomendamos encarecidamente añadir una pizca de pegamento Loctite a cada perno a medida que los aprieta. De lo contrario, los tornillos tienden a aflojarse con el tiempo y puede que empieces a notar algunos chirridos.
Así que, ahí lo tienes ... ahora tienes la parte inferior de la placa giratoria asegurada en la base del asiento.
Ahora podrá girar la placa giratoria libremente en sentido contrario a las agujas del reloj.
La placa superior se deslizará sobre la parte superior del freno de mano una vez que se suelte. Está diseñada para pasar apenas por encima del embellecedor de plástico del freno de mano. Si toca el embellecedor, es posible que tenga que presionarlo para evitar arañarlo.
No olvide pasar los cables por debajo del asiento a través del orificio de la placa giratoria antes de volver a colocar el asiento.
Paso 4: Fijación del asiento a la placa giratoria
La siguiente tarea es levantar el asiento sobre la base superior y fijarlo en su sitio.
Las bases giratorias no desplazadas utilizan los cuatro tornillos avellanados más cortos.
La base giratoria offset utiliza 2 tornillos avellanados en la parte delantera y los tornillos originales VW retirados de la base en el paso 1 en la parte trasera.
Levante el asiento en posición colocando los pernos a través de los agujeros de montaje delanteros en sus deslizadores. Todos los tornillos tienen que ir desde la parte inferior y luego las tuercas nyloc van en la parte superior, a partir de la parte delantera y luego deslice el asiento hacia adelante para que pueda atornillar los rieles del asiento a la base en la parte posterior.
Y ya está. Su asiento debe estar bien instalado en su base de asiento giratorio :)
Vista lateral del freno de mano y la palanca del asiento
Video: Cómo montar un asiento de conductor giratorio RIB en una furgoneta VW T5/T6
Ahora que usted ha instalado con éxito su base giratoria del asiento de conductor RIB, también pensamos que podría ser útil incluir algunos consejos de operación que recomendamos para que pueda obtener lo mejor de su asiento.
- No lance el asiento de un lado a otro con un movimiento enérgico. Trátelo con cuidado o la parada brusca al llegar a la posición de bloqueo hacia delante puede cizallar el pestillo de desbloqueo.
- El asiento tiene un revestimiento de plástico alrededor que le obligará a levantarlo para girarlo. También tendrá que deslizar el asiento hacia delante y hacia atrás sobre sus raíles para que pase por delante del volante y los postes de las puertas.
- Para evitar arañazos en el embellecedor de plástico del freno de mano, no se siente en el asiento mientras lo gira y presione el plástico del freno de mano si es necesario para mantenerlo alejado de la placa giratoria.
- El asiento estará menos sujeto que al principio y podrá balancearlo un poco, pero no debería traquetear si ha colocado todos los tornillos en los lugares adecuados y con la orientación correcta.
- Si usted tiende a sentarse con el asiento bombeado hacia abajo es probable que tenga que cortar un poco de plástico del asiento para permitir que la palanca se mueva libremente.
- Ocasionalmente encontramos que los tornillos originales de VW incorporan arandelas cautivas - éstas hacen que los tornillos queden más altos de lo normal. En última instancia, esto puede dar lugar a que los pernos 'golpeen' entre sí al girar el asiento. Si este es el caso de su asiento, tendrá que sustituir 2 de los tornillos originales de VW por tornillos M8 de 25 mm con cabeza de cúpula. Estos son de perfil más bajo y no causará una obstrucción cuando se gira el asiento.
Así que ahí lo tienen amigos. Esperamos que encuentre esta luz de instalación útil, pero por supuesto si usted tiene alguna pregunta, por favor no dude en ponerse en contacto con el Kiravan que podrán ayudarle.
