Description
Ce pivot est conçu pour un siège conducteur aux normes européennes dans unFord Transit Mk 8 V363 (2014 - aujourd'hui). Il est également compatible avec le Ford Transit Custom 1re génération V362 (2013-2023) et le Ford Tourneo Custom.
Ce pivot peut être utilisé aussi bien avec unsiège passager doublefixe qu'avec unsiège passager double pivotant ou ; tous les vis nécessaires à l'installation sont fournies.
Remarque : Ce pivot n'estpas compatible avec les modèles équipés d'uneprise 240 V située devant le frein à main. Veuillez lire l'intégralité des caractéristiques techniques du produit ci-dessous avant de passer commande.
Remarques concernant le montage
RIB précise qu’une modification du frein à main est nécessaire pour installer ce pivot ; le support requis est fourni. Lors de l’installation, notez que sur certains fourgons, les boulons d’origine sont soudés. Si c'est le cas du vôtre, il faudra les couper et les percer. De plus, le support métallique qui fixe le soufflet du frein à main au plancher doit être retiré. Comme le câble du frein à main passe à travers ce support, vous devrez soit couper le support, soit détacher le câble pour terminer l'installation.
RIB recommande également de déplacer la batterie. Veuillez noter que nous avons reçu des commentaires de clients suggérant qu’abaisser légèrement la batterie pourrait constituer une alternative viable. Bien que nous n’ayons pas testé cette solution nous-mêmes, elle mérite peut-être d’être envisagée. La batterie est logée dans un boîtier en plastique soutenu par des blocs carrés en plastique ; en taillant ces blocs, il est possible d’abaisser la batterie d’environ 2 à 3 cm, ce qui pourrait offrir un dégagement suffisant pour que le pivot puisse s’adapter. Si vous essayez cette méthode, n’hésitez pas à nous faire part de vos impressions.
Enfin, cette articulation pivotante se monte entre les glissières du siège et la base d'origine du siège. Si nécessaire, les coins arrière extérieurs des glissières peuvent être découpés afin d'éviter tout frottement avec la garniture en plastique de la portière lors de la rotation.
Spécifications
Fabriqués en France par Scopema, ces embases pivotantes RIB sont réputées pour leur construction solide et leur fonctionnement silencieux, et sont un choix populaire dans de nombreuses conversions de camping-car.
- Nouvelle génération V3 !
- Orifice central plus grand pour les câbles
- Profil mince – seulement 21 mm
- Léger – environ 8,5 kg
- Rotation sur axe central
- Verrouillage en position avant pour la conduite
- Homologué ATEEL Europe : Testé et approuvé par ATEEL, un laboratoire d’essais européen certifié, respectant les mêmes normes de sécurité strictes que le TÜV — en particulier les règlements R14, R16 et R17.
- Fonctionnement robuste et sans bruit
- Tous les boulons nécessaires à l’installation sur les sièges standard sont inclus.
Compatibilité
- Compatible avec les sièges chauffants et les airbags, car les câbles peuvent facilement passer par le centre.
- Non compatible avec les sièges électriques (sauf indication contraire explicite dans le nom du produit).
- Remarque concernant les platines pivotantes conducteur : La platine pivotante conducteur ne pourra pas tourner complètement si votre van est équipé d’une banquette passager double fixe, sauf si une embase pivotante est également installée sous cette banquette double.
Comment faire pivoter le pivot RIB
- Pour faire pivoter le siège, il faut couper le moteur, engager une vitesse et desserrer temporairement le frein à main.
- Si votre siège est réglable en hauteur, vous devrez peut-être le relever légèrement avant de le faire pivoter afin d'éviter qu'il ne se coince contre un obstacle.
- Si votre frein à main est équipé d'un cache en plastique, vous devrez peut-être le retirer et le remplacer par notre cache en tissu à enfiler.
- Une fois le siège tourné vers l'arrière, réenclenchez le frein à main.
Livraison et retours
Paiement et sécurité
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